活塞桿的檢測硬度，在進行使用時硬度計測量通常分為有損測量和無損測量兩種,無損測量是損傷少，無法做到完全不損傷。相對活塞中間那個軸，這種傷是致命的，所以只有通過破壞性測量方法。

活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。

活塞桿在一定程度上主要是通過滾壓成型，其滾壓表面會形成一層冷作硬化層，這樣會在一定程度上減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。

活塞桿的滾壓工藝是一種高效高質量的工藝措施，滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是高效的，能大大提高油缸桿的表面質量。

活塞桿的工藝分析

1、活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。

2、活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

3、在選擇定位基準時，為了零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，

所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則。

4、磨削外圓表面時，工件易產生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并中心孔的清潔，中心孔松緊程度要適宜，并良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉(WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。